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　　新能源市场成为拉动整体增长的核心动力。8月，新能源乘用车生产125.6万辆，同比增长21.0%；批发销量达128.2万辆，同比增长22.3%；零售量为110.1万辆，同比增长7.5%。1-8月，新能源乘用车累计生产885.3万辆，批发893.1万辆，零售755.6万辆，同比分别增长33.5%、33.5%和25.8%。出口方面，8月新能源乘用车出口20.4万辆，同比增长102.7%，1-8月累计出口141.6万辆，同比增长63.9%。

　　市场结构方面，自主品牌继续保持强劲的增长态势。8月，自主品牌零售量达132万辆，同比增长9%，市场份额提升至65.7%，较去年同期增长2.3个百分点。主流合资品牌零售47万辆，同比下降2%，德系和日系品牌市场份额均有所下滑，美系品牌增长0.2个百分点。豪华车市场零售21万辆，环比下降5%，市场份额降至10.5%，同比下降1.1个百分点。新能源渗透率差异进一步凸显阵营分化，自主品牌新能源车渗透率达76%，豪华品牌为31.9%，而主流合资品牌仅为6.6%。

　　从企业表现来看，比亚迪以37.4万辆的销量领跑8月市场，同比增长0.15%，1-8月累计销量286.4万辆，同比增长23%。尽管有消息称其将2025年销量目标从550万辆下调至460万辆，但海外市场表现强劲，成为比亚迪的新增长极，8月乘用车及皮卡海外销售8.1万辆，同比增长146.4%，1-8月累计出口63.1万辆。上汽集团以36.3万辆的月销量位居第二，同比增长41.04%，其中新能源销量13万辆，同比增长49.89%。吉利汽车8月销量为25万辆，同比增长38.04%，新能源销量占比达58.9%，创历史新高。